回顧2024年，碳化硅和氮化鎵行業(yè)在多個(gè)領(lǐng)域取得了顯著進(jìn)步，并經(jīng)歷了重要的變化。展望2025年，行業(yè)也將面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。為了更好地解讀產(chǎn)業(yè)格局，探索未來(lái)的前進(jìn)方向，行家說(shuō)三代半與行家極光獎(jiǎng)聯(lián)合策劃了《第三代半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)-行家瞭望2025》專(zhuān)題報(bào)道。

本期嘉賓是合肥中恒微半導(dǎo)體有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人、副總經(jīng)理黃慶武。接下來(lái)，我們將繼續(xù)邀請(qǐng)更多領(lǐng)軍企業(yè)參與《行家瞭望2025》，敬請(qǐng)期待。

行家說(shuō)三代半：2024年中恒微做了哪些關(guān)鍵工作？

黃慶武：2024年，中恒微以“技術(shù)突破、生態(tài)共建、價(jià)值深耕”為戰(zhàn)略主軸，完成三大關(guān)鍵布局：

• 核心技術(shù)攻堅(jiān)：2024年，中恒微聚焦核心技術(shù)突破，驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng)新，成功攻克第七代IGBT芯片技術(shù)，并推出12款高功率密度、高可靠性功率模塊新品，包括Mini Z3車(chē)用模塊與DriveED3碳化硅模塊，增強(qiáng)了國(guó)產(chǎn)中大功率模塊的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；

  
  

• 產(chǎn)業(yè)生態(tài)賦能：我們深度聯(lián)動(dòng)新能源汽車(chē)、光伏儲(chǔ)能頭部客戶(hù)，定制化開(kāi)發(fā)Drive Z3、SolarT2等場(chǎng)景化解決方案，為下游應(yīng)用保駕護(hù)航；

  
  

• 體系能力筑基：獲評(píng)國(guó)家專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)，兩度摘得安徽省新產(chǎn)品認(rèn)證，構(gòu)建覆蓋設(shè)計(jì)、封測(cè)、應(yīng)用的完整技術(shù)閉環(huán)，夯實(shí)國(guó)產(chǎn)替代根基。

  
  

行家說(shuō)三代半：2024年中恒微取得了哪些顯著成績(jī)？

黃慶武：中恒微半導(dǎo)體歷經(jīng)6-7年的努力，已經(jīng)從新銳企業(yè)成長(zhǎng)為功率半導(dǎo)體行業(yè)的重要推動(dòng)者與實(shí)踐者。2024年我們?cè)诋a(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)拓展等方面取得了顯著成績(jī)，得到行業(yè)內(nèi)外廣泛認(rèn)可，主要有3方面：

• 出貨規(guī)模躍升：IGBT/SiC模塊年產(chǎn)能突破200萬(wàn)只，累計(jì)裝車(chē)超40萬(wàn)輛，這兩年中恒微在大功率分布式儲(chǔ)能系統(tǒng)里的應(yīng)用也取得了不錯(cuò)的表現(xiàn)，預(yù)計(jì)這將成為公司未來(lái)的主要增長(zhǎng)點(diǎn)；

• 行業(yè)影響力不斷提高：憑借卓越的產(chǎn)品和服務(wù)贏得廣泛認(rèn)可與贊譽(yù)，我們?cè)诖蠊β史植际絻?chǔ)能領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，客戶(hù)滿(mǎn)意度持續(xù)提升，市場(chǎng)份額穩(wěn)步增長(zhǎng)。

• 榮譽(yù)加冕：斬獲國(guó)家級(jí)“小巨人”稱(chēng)號(hào)，Drive Z3與SolarT2雙獲安徽省新產(chǎn)品認(rèn)證，成為國(guó)產(chǎn)功率半導(dǎo)體“技術(shù)+質(zhì)量”雙優(yōu)典范。

行家說(shuō)三代半：中恒微在碳化硅方面有哪些新進(jìn)展？

黃慶武：2018年我們就開(kāi)始在功率模塊中規(guī)?；瘜?dǎo)入了碳化硅技術(shù)，我們相信隨著SiC技術(shù)的不斷成熟和成本的不斷降低，SiC 功率器件的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，為此近年來(lái)中恒微也在碳化硅方面加大了投入，并且實(shí)現(xiàn)三大突破：

一是率先實(shí)現(xiàn)上車(chē)應(yīng)用：中恒微在通用封裝（HPD）上完成了SiC模塊開(kāi)發(fā)，并同步與相關(guān)典型的電驅(qū)廠商合作，實(shí)現(xiàn)了SiC產(chǎn)品在新能源汽車(chē)上上車(chē)運(yùn)行，已穩(wěn)定運(yùn)行多年；

二是應(yīng)用生態(tài)拓展：同時(shí)在近幾年，中恒微在多封裝形式上實(shí)現(xiàn)了SiC模塊產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，并在多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了SiC產(chǎn)品的普遍應(yīng)用，包括光伏逆變、智能電網(wǎng)等；

三是產(chǎn)品矩陣升級(jí)：推出1200V-2mΩ至2000V-5mΩ全系SiC模塊，覆蓋單管和功率模塊多種封裝，最高耐溫達(dá)200℃，性能比肩國(guó)際一線；2025年我們還將推出劃時(shí)代的SiC模塊，打造性能與成本雙優(yōu)的“中國(guó)方案”。

行家說(shuō)三代半：2024年功率半導(dǎo)體價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，您如何看待市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局？

黃慶武：挑戰(zhàn)與機(jī)遇如同一枚硬幣的兩面。

從挑戰(zhàn)看，資本市場(chǎng)涌入導(dǎo)致行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)白熱化，“價(jià)格戰(zhàn)”已成為無(wú)法回避的戰(zhàn)場(chǎng)。尤其對(duì)中恒微這類(lèi)以技術(shù)立身的企業(yè)而言，既要堅(jiān)守產(chǎn)品品質(zhì)底線，又要在成本控制中尋找平衡點(diǎn)，這對(duì)我們的運(yùn)營(yíng)效率提出了更高要求。

但機(jī)遇同樣顯著：

其一，汽車(chē)、光儲(chǔ)充等新能源領(lǐng)域的功率模塊前景很好，僅國(guó)內(nèi)就有500億元左右的市場(chǎng)空間，我們認(rèn)為，功率模塊國(guó)產(chǎn)替代的黃金窗口期已經(jīng)到來(lái)，國(guó)外功率半導(dǎo)體的壟斷格局正在松動(dòng)，在政策與資本的雙重助力下，國(guó)內(nèi)企業(yè)有機(jī)會(huì)在新能源汽車(chē)、儲(chǔ)能等高增長(zhǎng)賽道中重塑產(chǎn)業(yè)話語(yǔ)權(quán)；

其二，客戶(hù)價(jià)值認(rèn)知升級(jí)。市場(chǎng)已從“低價(jià)優(yōu)先”轉(zhuǎn)向“技術(shù)+信任”雙重篩選。正如我們的IGBT/SiC模塊累計(jì)上車(chē)超40萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，客戶(hù)更看重長(zhǎng)期穩(wěn)定的產(chǎn)品可靠性，這恰恰是中恒微深耕多年的護(hù)城河；

其三，全球化破局契機(jī)。中國(guó)功率半導(dǎo)體供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)疊加技術(shù)突破，將成為我們開(kāi)拓海外市場(chǎng)的重要的根基和底氣所在。

行家說(shuō)三代半：中恒微為何能夠在激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)節(jié)中脫穎而出？核心競(jìng)爭(zhēng)力有哪些？

黃慶武：中恒微自2018年成立以來(lái)就一直專(zhuān)注于IGBT、碳化硅芯片和模塊技術(shù)上的持續(xù)研究及創(chuàng)新，我們的競(jìng)爭(zhēng)力源于“四個(gè)堅(jiān)持”：

• 技術(shù)深潛：公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)人員主要來(lái)自國(guó)內(nèi)外大廠，經(jīng)驗(yàn)豐富，團(tuán)隊(duì)人數(shù)占公司總?cè)藬?shù)的40%，專(zhuān)利技術(shù)儲(chǔ)備行業(yè)領(lǐng)先；

• 差異化設(shè)計(jì)：從車(chē)規(guī)級(jí)高可靠到光伏儲(chǔ)能高耐壓，以差異化設(shè)計(jì)直擊客戶(hù)痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)“千行千面”定制化開(kāi)發(fā)；

• 制造實(shí)力：3條車(chē)規(guī)級(jí)功率模塊封測(cè)凈化生產(chǎn)線，配備專(zhuān)業(yè)的應(yīng)用試驗(yàn)室和器件可靠性試驗(yàn)室，產(chǎn)品可靠性達(dá)一線水平；

• 生態(tài)共生：與眾多龍頭企業(yè)共建研發(fā)聯(lián)盟，與20+車(chē)企、儲(chǔ)能客戶(hù)結(jié)為戰(zhàn)略伙伴，以“長(zhǎng)期主義”贏得信任。

行家說(shuō)三代半：面對(duì)行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)與同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，中恒微的應(yīng)對(duì)策略是什么？

黃慶武：面對(duì)行業(yè)內(nèi)卷，中恒微堅(jiān)守“長(zhǎng)期主義競(jìng)爭(zhēng)觀”：

• 守正：拒絕短期逐利，專(zhuān)注中大功率高端市場(chǎng)，以“可靠性+適配性”構(gòu)建護(hù)城河；

• 拓疆：?jiǎn)?dòng)“海外元年計(jì)劃”，加速海外渠道建設(shè)，布局歐洲、東南亞市場(chǎng)，以國(guó)際化對(duì)沖內(nèi)卷風(fēng)險(xiǎn)，以“國(guó)產(chǎn)替代”經(jīng)驗(yàn)反攻國(guó)際市場(chǎng)，推動(dòng)中國(guó)功率半導(dǎo)體品牌全球化。

• 共生模式：建立“研發(fā)-應(yīng)用”雙向反饋機(jī)制，從價(jià)格讓渡轉(zhuǎn)向價(jià)值共創(chuàng)，與頭部客戶(hù)聯(lián)合定義下一代產(chǎn)品。

行家說(shuō)三代半：2025年開(kāi)年，功率半導(dǎo)體行業(yè)機(jī)遇與不確定性并存，中恒微有哪些對(duì)策？

黃慶武：2025年確實(shí)是我們的關(guān)鍵沖刺期，面對(duì)全球新能源市場(chǎng)的爆發(fā)，中恒微在2025年的目標(biāo)不僅是營(yíng)收高增長(zhǎng)，我們的核心邏輯是——“技術(shù)驅(qū)動(dòng)降本，效率支撐競(jìng)爭(zhēng)”。

當(dāng)然，高增長(zhǎng)絕不意味著盲目擴(kuò)張，例如全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，但越是高速擴(kuò)張，越需要保持戰(zhàn)略定力。新能源汽車(chē)的競(jìng)賽不是短跑，而是一場(chǎng)考驗(yàn)?zāi)土εc智慧的馬拉松，我們相信，唯有行穩(wěn)，方能致遠(yuǎn)；唯有厚積，才有薄發(fā)。

總而言之，我們將在內(nèi)部推行“精益化增長(zhǎng)”原則，以技術(shù)的深蹲換取市場(chǎng)的起跳，以生態(tài)的厚度對(duì)抗周期的顛簸，以責(zé)任的重量錨定發(fā)展的方向。